Предлагаем к самостоятельному изготовлению достаточно простой двухкаскадный магнитоэлектрический активатор топлива, соединенный шлангами по патрубкам и электрически через их электроды По нашим опытам экономия топлива авто с такими активаторами составляет примерно 20-30%.Изготовление первого активатора топлива.
Перечень материалов: стандартный фильтр тонкой очистки бензина, электрод с резьбой на конце , наконечник от свечи зажигания, автомобильный высоковольтный провод (который присоединяется к центральному выводу свечи зажигания), тройник для подключения дополнительного провода к катушке зажигания, ниодимовые магниты.
- Изготавливаем электрод с длиной на 2/3 длины стандартного фильтра тонкой очистки диаметром 4мм и с заостренным острием на конце – примерно на ½ длины активатора и резьбой на его конце, точно такими же, как в стандартной свече зажигания, закручиваем на его внешнем конце стандартный наконечник от свечи и надеваем на него стандартны выоковольтный провод .
- Затем или сверлим дрелью отверстие в торце корпуса фильтра и торцевом металлическом диске самого фильтрующего элемента и размещаем в нем этот электрод в пластмассовом корпусе и в обоих металлических дисков фильтрующего элемента а в стандартном фильтре тонкой очистки бензина, но при этом электрод выходит наружу резьбовой частью только с одной стороны (со стороны выхода).
- Герметизируем корпус фильтра в месте ввода электрода .(например, эпоксидной смолой или суперклеем)
- На эту резьбовую часть надеваем набалдашник от обычной свечи зажигания.
- Покупаем высоковольтные провода в автомагазине и тройник для размыкания этого провода на катушке зажигания. Покупаем мощные неодимовые магниты.
- Прикрепляем магниты с той стороны, где диск ближе к торцу корпуса фильтра по два друг на друге, а также (или) вдоль бензофильтра в квадратуре, сделать внешнюю держалку из оргстекла или просто обмотать изолентой. Как точно прикрепить магниты и их количество (может быть, 15шт.) под вопросом.
- Присоединяем первый активатор вместо обычного бензофильтра.
- Соединяем центральный вывод катушки зажигания автомобиля купленным проводом с электродом, закрепленном в активаторе, через наконечник от свечи зажигания.
Рис.1 Схематическая конструкция активатора топлива.
Изготовление второго активатора топлива
Перечень материалов: фильтр тонкой очистки бензина, электрод, набалдашник от свечи зажигания, автомобильный высоковольтный провод (который присоединяется к свечи зажигания), тройник для подключения дополнительного провода к катушке зажигания, железная мочалка для мытья посуды, ниодимовые магниты.
Аккуратно разрезаем второй бензофильтр и вынимаем из него сам бумажный фильтр оранжевого цвета, засовываем внутрь железную мочалку для мытья посуды и размещаем электрод с резьбой вдоль всей длины.-паралллельно пласстмассовому цилиндру корпуса активатора.
Как именно лучше размещать магниты во втором активаторе пока под вопросом.
Возможны варианты как внешнего так и внутреннего размещения малозабаритных ниодимовых магнитов относительного цилиндрического корпуса второго активатора
Далее электрически подключаем электрод второго активатора ко второй катушке зажигания ДВС-аналогичным способом, как в первом случае. Активатор второй ступени готов к работе!
Последовательное соединение двух активаторов
Последовательно соединяем резиновыми стандартными бензошлангами входной и выходной патрубки активаторов так чтобы бензин вначале поступал во второй активатор а потом по этому шлангу входил в первый активатор И остается только первый активатор его выходным патрубком присоединить к карбюратору ДВС .
Ищем инвесторов и партнеров для освоения серийного производства данной уникальной разработки.
